27 лютого Верховна Рада схвалила нововведення в законодавстві, що дозволяють повноцінно реалізувати програми будівництва та експлуатації автодоріг на умовах концесії.
Зміни в низці законів, пов'язаних з регулюванням інфраструктури, земельних та фінансових відносин, передбачають, серед іншого, що:
- на умовах концесії можуть будуватися і експлуатуватися дороги загального користування державного значення;
- після прийняття рішення про будівництво автодоріг, які можуть бути надані в концесію, забороняється передавати відповідні земельні ділянки будь-кому в користування і власність;
- прийняте Кабміном рішення про проведення концесійного конкурсу має містити технічні параметри автодороги, базові фінансові показники надання автодороги в концесію, граничний термін концесії, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безкоштовного проїзду;
- Кабмін визначає з урахуванням рівня інфляції максимальний розмір плати за разовий проїзд автошляхами;
- концесійні платежі зараховуються до держбюджету і використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду;
- автодороги відносять до розряду платних лише за умови їх суттєвого удосконалення та забезпечення альтернативного проїзду по безкоштовним дорогам. Довжина альтернативного шляху не повинна перевищувати більш ніж в два рази довжину платного.
Крім того, врегульовані умови компенсації концедента концесіонеру частини недоотриманого доходу, що передбачений концесійним договором. Розмір такої компенсації визначається за результатами звітного року і не може становити більше 30% запланованого доходу. Порядок виплати компенсацій має затвердити Уряд.
Ці нововведення передбачені законом на базі законопроекту № 6766 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг». Однак передбачені зміни ще повинні бути схвалені Президентом.
