Ми даємо ЗНАННЯ для прийняття рішень, ВПЕВНЕНІСТЬ в їх правильності і надихаємо на розвиток чесного бізнесу, як основного двигуна розвитку України
ВЕЛИКОМУ БІЗНЕСУ
СЕРЕДНЬОМУ ТА ДРІБНОМУ БІЗНЕСУ
ЮРИДИЧНИМ КОМПАНІЯМ
ДЕРЖАВНОМУ СЕКТОРУ
КЕРІВНИКАМ
ЮРИСТАМ
БУХГАЛТЕРАМ
ФОПам
ПЛАТФОРМА
Єдиний інформаційно-комунікаційний простір для бізнесу, держави і соціуму, а також для професійних спільнот
НОВИНИ
та КОМУНІКАЦІЇ
правові, професійні та бізнес-медіа про правила гри
ПРОДУКТИ
і РІШЕННЯ
синергія власних і партнерських продуктів
БІЗНЕС
з ЛІГА:ЗАКОН
потужний канал продажів і підтримки нових продуктів
$

Правила дорожнього руху посуворішають

19.10.2017, 12:28
5
0

Заходи можуть торкнутися дозволеного швидкісного режиму, посилення відповідальності водіїв та контролю застосування пасивних засобів безпеки
Заходи можуть торкнутися дозволеного швидкісного режиму, посилення відповідальності водіїв та контролю застосування пасивних засобів безпеки

Одразу кілька ініціатив чиновників щодо зміни правил дорожнього руху було озвучено сьогодні внаслідок масштабної ДТП в Харкові, що сталася 18 жовтня.

Так, Міністр інфраструктури Володимир Омелян повідомив про свою чітку позицію стосовно:

- обмеження до 50 км/год максимально допустимої швидкості в місті;

- значного посилення адмінвідповідальності за перевищення швидкості, непристебнутий ремінь безпеки у водіїв і пасажирів на всіх сидіннях, відсутність дитячих сидінь під час перевезення дітей, використання мобільного телефону без гарнітури під час руху, керування транспортним засобом у нетверезому стані;

- обов'язкової фото- та відеофіксації порушень ПДР і надсилання адмінматеріалів порушникам поштою (горезвісні «листи щастя»).

Крім того, чиновник згадав і сферу правоохоронного нагляду, зауваживши необхідність введення в Україні західних стандартів спілкування інспекторів із водіями, які спрямовані, у першу чергу, на убезпечення поліцейського від можливої агресії водія.

Міністр внутрішніх справ Арсен Аваков має аналогічну думку щодо питання відеофіксації та радикального посилення покарання за керування автомобілем у п'яному стані. Крім того, народний депутат Борислав Береза повідомив про спільну роботу з колегою Леонідом Ємцем із підготовки законопроекту про істотне посилення покарання за порушення ПДР.

Заяви чиновників не позбавлені емоційності, іноді вони вели мову про норми, що вже діють або доцільність яких в Україні суперечлива. До того ж у владі хочуть іти старим, але малоефективним шляхом посилення відповідальності, тоді як головна проблема не в суворості норм, а в дисципліні їх застосування.

Утім, цілком можливо, що нині звернуть увагу й на інші способи зниження смертності на дорогах, які підтвердили свою результативність у світі, - у першу чергу йдеться про застосування сучасних технологій із мінімумом людського чинника в процедурі притягнення порушників до відповідальності. Крім того, підвищена увага до аварійності може призвести й до вжиття інших довгоочікуваних заходів для вдосконалення інфраструктури та зниження транспортного навантаження - створення перехоплюючих автостоянок, зниження до мінімуму кількості наземних пішохідних переходів на швидкісних шосе та обладнання доріг відповідно до сучасних стандартів безпеки.

Проте незалежно від того, яких заходів буде вжито в першу чергу, сьогодні варто готуватися до посилення правового регулювання безпеки на дорогах, що стосуватиметься не лише обивателів, а й бізнесу. Зміни можуть торкнутися як відповідальності та швидкісного режиму, так і вимог до пасажиро- та вантажоперевезень, технічного стану транспортних засобів та ін.


Увійдіть, щоб залишити коментар