Мининфраструктуры подготовило новый проект Закона, который предусматривает внедрение периодических проверок транспортных средств и создания системы периодической подготовки водителей. Документ обнародован для общественного обсуждения.
Проект предусматривает следующую периодичность обязательного технического контроля транспортных средств:
для перевозки пассажиров и их багажа, которые содержат не больше восьми мест для сидения, кроме сидения водителя - через 4 года от даты первой регистрации, в дальнейшем каждые 2 года, не позже месяца даты регистрации транспортного средства в таком порядке:
- в год, который заканчивается на непарную цифру, - транспортные средства, последняя цифра года первой регистрации которых непарная;
- в год, который заканчивается на парную цифру и ноль, - транспортные средства, последняя цифра года первой регистрации которых парная или ноль;
для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения не более девяти, с местом водителя включительно, котрые используются в качестве такси - через 1 год от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем ежегодно;
для перевозки пассажиров и их багажа, которые имеют больше восьми сидячих мест, кроме сидения водителя - через 1 год от даты первой регистрации, в дальнейшем ежегодно на протяжении девяти лет, каждые шесть месяцев после десяти лет от даты первой регистрации;
предназначенных для перевозки грузов с полной массой до 3,5 тонн включительно - через 4 года от даты первой регистрации, в дальнейшем каждые два года;
которые спроектированы и построены преимущественно для перевозки грузов полной массой, которая превышает 3,5 тонны, в том числе специализированый, - через год от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем ежегодно;
которые спроектированы и построены для перевозки пассажиров или грузов, а также для проживания человека, с полной массой свыше 3,5 тонн, в том числе специализированные, - через год от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем ежегодно;
колесных тракторов, которые используют на дорогах общего пользования с максимальной проектной скоростью, которая превышает 40 километров в час - через 4 года от даты первой регистрации, в дальнейшем каждые два года;
специального назначения - через год от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем ежегодно, а те, что выпущены свыше 20 лет тому назад - каждые шесть месяцев;
предназначенных для перевозки опасных грузов - через 1 год от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем ежегодно, а те, что выпущены свыше 20 лет тому назад - каждые шесть месяцев.
двухколесных или трехколесных транспортных средств с объемом двигателя внутреннего сгорания 125 кубических сантиметров и больше или электродвигателя мощностью 4 кВт и больше - через 2 года от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем каждые два года;
с четырьмя колесами, которые имеют двигатель внутреннего сгорания 125 кубических сантиметров и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и больше, снаряженная масса которых не превышает 400 килограммов (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторных батарей в случае использования электрического двигателя - через 2 года от даты первой регистрации транспортного средства, в дальнейшем каждые два года;
Обязательный технический контроль, независимо от даты его последнего проведения, осуществляется в случае:
перерегистрации транспортного средства на нового владельца, которое проводится в десятидневный срок от даты проведения перерегистрации такого транспортного средства;
ДТП, в результате которого были повреждены элементы, которые влияют на безопасность движения транспортного средства (системы подвески, системы управления, системы подушек безопасности, системы торможения, деформации кузова), которые относятся законодательством к техническим неисправностям и недостаткам, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств;
выявление во время придорожной проверки недостатков, определенных порядком проведения придорожной проверки, которые угрожают безопасности движения и стали причиной запрета или ограничения движения такого транспортного средства.
Обязательному техническому контролю не подлежат:
транспортные средства с конструкционной скоростью не больше 25 километров в час;
транспортные средства, которые не используются на улично-дорожной сети общего пользования;
транспортные средства с объемом двигателя, который не превышает 125 кубических сантиметров, или электродвигатель мощностью до 4 кВт;
технические средства, предназначенные для агропромышленного комплекса, кроме колесных тракторов, которые используют на дорогах общего пользования с максимальной проектной скоростью, которая превышает 40 километров в час.
Также водители, которые осуществляют перевозки пассажиров или грузов транспортными средствами соответствующей категории, будут обязаны каждые 5 лет проходить периодическую подготовку и подтверждение профессиональной компетентности.
Проектом также предлагают ввести придорожную проверку является проверкой транспортных средств на пригодность к эксплуатации.
Порядок придорожной проверки будет включать исключительный перечень недостатков транспортных средств, которые являются основанием для остановки и порядок такой остановки, перечень недостатков транспортных средств, которые являются основанием для предоставления требования относительно направления на углубленную проверку, объемы придорожной проверки и тому подобное.
Придорожную проверку будут проводить должностные лица Укртрансбезопасности, которые аттестованы в соответствии с законодательством и информация о которых содержится в перечне аттестованных должностных лиц, которые осуществляют придорожные проверки.
При выполнении международных перевозок грузов резиденты Украины должны будут иметь:
документ пригодности транспортного средства к эксплуатации;
документы на груз;
квалификационную карточку водителя.
В пять раз вырастут штрафы за нарушение законодательства об автомобильном транспорте к автомобильным перевозчикам:
нарушение режимов труда и отдыха водителями транспортных средств - штраф в размере ста НМДГ (1700 грн);
перевозка пассажиров на маршруте протяжностью свыше 500 километров одним водителем - штраф в размере ста НМДГ (1700 грн).
Вводятся штрафы в размере 200 НМДГ за эксплуатацию транспортного средства без тахографа, без устройства ограничения скорости движения и за управление транспортным средством, которое подлежит обязательному техническому контролю, но своевременно его не прошло - в размере 100 НМДГ (1700 грн).
О предыдущем проекте от Мининфраструктуры читайте здесь
Желаете узнать всю информацию о конкурентах и партнерах? Получите полные данные из реестров благодаря IT- решению Liga360. Узнавайте о руководителях и бенефициарах компаний, изменениях видов деятельности в госреестре, о последних тендерах и судебных решениях. Попробуйте Liga360: Руководитель уже сейчас и будьте готовы к любым рискам с контрагентами.
