До недавнего времени глобальный и национальные рынки авиаперевозок были жестко зарегулированными. В конце прошлого века начался процесс постепенного снятия ограничений. Главным толчком для этого стал процесс глобализации. Однако в целом либерализация авиарынка идет довольно медленно, т. к. у него много противников. Главным аргументом против либерализации является то, что существуют значительные различия в уровне развития и экономической мощи авиакомпаний. Поэтому в случае излишней открытости какого-либо рынка местные авиакомпании могут быть просто задавлены мощными пришельцами. Однако либерализация неизбежна хотя бы потому, что от нее выигрывают потребители авиауслуг. Так что вопрос только в сроках и этапах продвижения к ней.
В Украине уже много лет главным в теме либерализации авиарынка является вопрос соглашения о совместном авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом. Его подписание тормозит Испания, требующая исключения из документа аэропорта в Гибралтаре, являющегося спорным в ее отношениях с Великобританией. Кстати, по этой же причине не может подписать аналогичное соглашение с ЕС и Бразилия. На уступки испанцы идти не хотят, называя вопрос статуса Гибралтара принципиальным для себя. Возможно, вопрос решится сам собой с выходом Великобритании из ЕС, тогда аэропорт Гибралтара автоматически будет исключен из соглашения, что вполне устроит Испанию.
8 февраля 2017 года Правительство утвердило план работ по либерализации воздушного сообщения между Украиной и странами - членами Европейского Союза до момента заключения соглашения о совместном авиапространстве с ЕС. В соответствии с ним Госавиаслужба обратилась в авиационные службы стран ЕС относительно рассмотрения на двустороннем уровне вопроса снятия имеющихся ограничений на выполнение регулярных воздушных перевозок.
Аналогичная работа ведется и вне ЕС. Так, в декабре прошлого года были сняты многие ограничения для авиаперевозок между Украиной и Израилем. 4 августа этого года состоялся первый раунд переговоров между Украиной и Молдовой по новой редакции двустороннего соглашения о воздушном сообщении. Достигнута договоренность о подписании во время следующего раунда переговоров протокола с планами поэтапной либерализации воздушного сообщения, а также о принципах защитных мер, необходимых для выполнения обязательств сторон.
