Национальный банк предложил существенно обновить Закон Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств" с целью введения новой модели регулирования рынка ОСАГО в соответствии с европейскими стандартами.
Предлагается следующее:
1. Установить новые стандарты качества страхового покрытия.
Постепенно (в течение семи лет) повысить максимальные размеры страховой выплаты до размеров, установленных в странах ЕС.
Ввести систему аннуитетных (регулярных и последовательных) страховых выплат в случае причинения тяжелого вреда здоровью или жизни потерпевших.
Если повреждено транспортное средство, страховая выплата будет рассчитываться без вычета износа стоимости его составных частей и деталей. Это обеспечит полное покрытие расходов на ремонт транспортного средства и приведение его в состояние, которое было до ДТП.
2. Ввести европейские подходы к формированию стоимости ОСАГО и широкое использование электронных технологий.
Предлагается отменить действующее государственное регулирование цен по этому виду страхования и ввести определение "справедливой цены" для каждого страхователя. В то же время будет учитываться его персональная история в предыдущих периодах страхования относительно безаварийной эксплуатации транспортного средства или наличия убытков в прошлом.
Кроме того, планируется расширить и углубить цифровизацию процессов заключения и обслуживания договоров ОСАГО. Так, предусмотрен отказ от заключения договоров ОСАГО в бумажной форме и переход на электронный формат через единую централизованную базу данных договоров по автогражданке.
3. Повысить уровень обслуживания клиентов и упростить механизм урегулювання страховых случаев.
Вводится инструмент, который будет побуждать страховщиков к улучшению сервиса по урегулюванию страховых случаев - модель обязательного прямого урегулирования убытков. Она предусматривает, что потерпевший получит право обращаться за урегулированием страхового события к страховщику, с которым был заключен договор автогражданки. То есть страхователи будут выбирать страховщика, обращая внимание на цену его услуги, качество и скорость ее предоставления. Такой подход будет стимулировать честную конкуренцию на рынке.
Также предлагается отменить ограничение максимального размера страховой выплаты в случае оформления документов о ДТП через европротокол.
4. Усовершенствовать и осовременить подходы к построению системы управления МТСБУ и государственного надзора за его деятельностью.
Ввести классическую двухуровневую систему корпоративного управления МТСБУ. Предлагается определить классический перечень органов управления МТСБУ и установить прозрачное распределение функций и полномочий между общими собраниями членов, Советом и Правлением МТСБУ. Для обеспечения эффективного управления и контроля за деятельностью МТСБУ определены требования к формированию состава Совета и Правления МТСБУ, а функция по управлению и контролю за деятельностью МТСБУ возложена на Совет МТСБУ, в состав которого должны входить также и независимые члены.
Для обеспечения прозрачности деятельности МТСБУ и совершенствование государственного надзора за его деятельностью предусматривается ввести периодическую отчетность об использовании средств фондов МТСБУ перед Национальным банком Украины как регулятором рынка страхования, проведения обязательного ежегодного внешнего аудита, обнародования отчетов об использовании средств фондов МТСБУ и ежегодной финансовой отчетности вместе с аудиторским отчетом на сайте МТСБУ.
Новый закон в случае поддержания Верховной Радой Украины будет введен в действие с 1 января 2024 года.
Как руководителю получать “отфильтрованную” информацию, влияющую на деятельность бизнеса? На дашборде в LIGA360. Мониторинг репутации, новости рынка и деятельность партнеров и конкурентов в удобном визуальном формате. Закажи индивидуально настроенный дашборд прямо сегодня.
