Перевозчики на международных, межобластных и городских маршрутах будут обязаны оснастить каждый автобус трекером с постоянной передачей данных в государственную систему мониторинга, а автостанции из государственного перечня - пройти комиссионное обследование вместо аттестации. Соответствующий проект изменений в Закон № 2344 Мининфраструктуры вынесло на общественное обсуждение 24 сентября.
Сколько будет стоить оснащение автобусов по расчетам разработчика, почему тест малого предпринимательства в анализе регуляторного влияния противоречит сам себе и по какому критерию автостанция потеряет доступ к новым маршрутам - в полном анализе на LIGA360.
Оборудование должно непрерывно передавать данные о местонахождении, скорости и соблюдении графика движения: требование касается каждого автобуса отдельно, включая подменный. Переходного периода проект не предусматривает, закон вступает в силу на следующий день после публикации, а технические требования к трекерам министерство установит лишь в течение следующих шести месяцев. Перевозчик, который купит оборудование заранее, рискует, что оно не будет соответствовать требованиям, которые появятся позже.
Дистанционный диспетчерский контроль, который сейчас распространяется только на межобластные маршруты, проект расширяет на международные и городские. В 2025 году Укртрансбезопасность составила около 45 тыс. актов рейдовых проверок и наложила штрафы на 550 млн грн; теперь отклонения от графика будут фиксировать без остановки автобуса на дороге. Отдельного штрафа за отсутствие трекера проект не вводит, но данные системы могут стать основанием для аннулирования разрешения на маршрут.
Автостанции из государственного перечня (на начало года в нем значилось 456, хотя услуги фактически предоставляли 383) пройдут обследование, которое выяснит, соответствует ли реальное состояние инфраструктуры поданным владельцем сведениям. Наибольшие расходы ожидают на доступность для маломобильных групп: пандус, туалет, сниженную кассу и индукционную петлю разработчик оценивает в 310,6 тыс. грн на станцию. Если комиссия найдет расхождение, в перечне появится отметка о невозможности предоставления услуг, и станцию нельзя будет включить в схему нового маршрута; промежуточного варианта наподобие предписания с отсрочкой проект не предусматривает.
Переходного периода для оснащения автобусов средствами спутниковой навигации проект не предусматривает, а технические требования к трекеру министерство утвердит отдельно. Следить вручную за каждым подзаконным актом - риск узнать об обязанности для вашего перевозчика уже после вступления закона в силу. Персональная лента изменений законодательства LIGA360 фиксирует движение документа от обнародования до принятия - не пропустите момент, когда установка GPS-трекера станет обязательной.
