Ця сторінка також доступна для перегляду українською мовою

Перейти до української версії сайту

Украинскому транспорту нарисован маршрут движения

30 августа 2017, 09:01
122
0
Реклама

Министерство инфраструктуры разместило на своем сайте текст документа, который сейчас направлен на согласование центральным органам исполнительной власти.

Работа над проектом была начата в прошлом году. В ней принимали участие эксперты ЕС в рамках проекта технической помощи Евросоюза. Но более важно то, что первоначальные наброски документа неоднократно обсуждались с отечественными игроками отрасли и не только в столице, но и в регионах.

В настоящее время есть действующая транспортная стратегия до 2020 года. Однако уже сейчас понятно, что многое в ней не может быть реализовано.

Первая главная причина - кардинальное изменение товарно-транспортных потоков из-за аннексии Крыма и войны на Донбассе. Вторая - подписание Соглашения об ассоциации с Евросоюзом и переориентация внешней торговли со стран СНГ и России на ЕС.

В проекте Стратегии отмечается, что сегодня транспортная отрасль Украины в целом удовлетворяет основные потребности населения и экономики в перевозках по объему, но не по качеству. Современное состояние транспортной отрасли не в полной мере отвечает требованиям эффективного внедрения евроинтеграционного курса Украины и интеграции национальной транспортной сети в трансъевропейскую транспортную сеть TEN-T.

При реализации Стратегии планируется получить высокотехнологичную транспортную систему, в которой будут:

- развитая ключевая транспортная сеть и обеспечена ее эксплуатационная совместимость с мультимодальной международной и трансъевропейской транспортной сетью TEN-T, в том числе железнодорожной сетью «узкой» колеи (1435 мм);

- введены правовые нормы ЕС, либерализован транспортный рынок, обеспечена интеграция в Общем авиационном пространстве с ЕС;

- массовые регулярные перевозки контейнеров и других грузов мультимодальным транспортом, в том числе в транзитном направлении Европа - Азия;

- реконструирована сеть магистральных автодорог, соединенных с TEN-T и которые соединяют областные центры с Киевом; доля дорог с твердым покрытием, отвечающих нормативным требованиям, увеличится с 30% (показатель 2015) до 70 %;

- охвачены регулярным автобусным сообщением 90% сельских населенных пунктов;

- упрощенные формальности в портах;

- открытые внутренние водные пути для иностранного флота, объемы перевозок по Дунаю, Днепру, Южному Бугу и другим рекам увеличены в 5 раз;

- степень износа основных фондов уменьшится с 98 % (показатель 2015) до 50

%;

и т. д.

Целей много, в основном они рамочные, как и подобает быть в документе, рассчитанном на далекую перспективу. Но в их число для чего-то включены и такие, которые выглядят просто фантастическими, например: «обеспечены условия для внедрения на железных дорогах скоростного пассажирского движения (до 400 км/ч), экспресс-доставки ценных грузов (до 350 км/ч), ускоренной доставки контейнеров (не менее 200 км/ч)».

Также стоит учитывать то, что формирование транспортной стратегии сейчас осуществляется в условиях существенной неопределенности - никто не может сказать, как долго для отечественного транспорта будет оставаться фактически закрытой граница с РФ. Без восточных маршрутов транзитный потенциал Украины практически полностью ограничен направлением Север - Юг.

Оставьте комментарий
Войдите, чтобы оставить комментарий
Войти
Подпишитесь на рассылку
Главные новости и аналитика для вас по будням
Похожие новости