7 ноября комитет по вопросам налоговой и таможенной политики ВР рекомендовал принять во втором чтении и в целом законопроекты №8487 и №8488 о налогообложении легковых транспортных средств при ввозе на таможенную территорию Украины с учетом некоторых предложений. Напомним, что ранее комитет сообщал о том, что не успевает подготовить законопроекты ко второму чтению.
Законопроектами предлагается ввести новую модель налогообложения акцизным налогом легковых моторных транспортных средств. Также изменяются правила эксплуатации автомобилей с иностранной регистрацией. Подробнее об этих документах мы писали ранее.
Также комитет поддержал инициативу своего главы Нины Южаниной по установлению льготного срока растаможки авто на еврономерах. В течение 30 дней после вступления закона в силу, предлагается установить коэффициент 0,5 для их растаможивания, в течение следующих 60 дней - 0,75. Детали льготной растаможки электромобилей планируют вынести на обсуждение в сессионный зал парламента.
Нина Южанина отметила, что Верховная Рада должна рассмотреть законопроекты 8 ноября.
***
По поводу этого решения комитета ВР Сергей Фурса, специалист отдела продаж долговых ценных бумаг Dragon Capital, написал у себя в фейсбуке: «Сегодня можно объявлять новый общенациональный праздник - день жулика. Благо, парламент дает повод, ведь ему предлагают выполнить требования евробляхеров, комитет согласен, да и депутаты не против.
В итоге, тот самый таксист, который работает в темную без лицензии и два года ездит на евробляхе, попутно ругая власть за то, что у его мамы маленькая пенсия, будет прощен. И теперь евробляхеры смогут легализировать свои автомобили по ставкам, существенно ниже тех, по которым ввозили свои автомобили честные люди. Типичный триумф мелкого жулика, которому удалось найти компанию таких же, как он. И теперь он может смеяться над честными людьми, которые уплатили все положенные сборы и налоги. Государство снова выступило на его стороне, простимулировав не законное поведение, а схематоз.
Но жулики ведь не только мелкие. Глупо предполагать, что это только таксисты пригоняют свои машины через границы. Нет, там были построены глобальные схемы, и машины завозились в промышленных масштабах. Убивая при этом честный бизнес, который все делал по закону и платил налоги. Как и любая коррупция, эти схемы били по чистой конкуренции, в очередной раз убивая украинскую экономику. В итоге, люди, заработавшие миллионы на схемах, готовы потратить немного из этих денег на организацию протестов. Ведь им теперь нужна безнаказанность. Она нужна большому жулику на таможне, который открывал окошко для машин. Она нужна большому жулику из прокуратуры, который прикрывал большое окно на таможне. И она нужна организатору схемы, который поставлял машину в Украину.
Государство поступает так не в первый раз - стимулирует схемы вместо разумного поведения по закону».
