Продолжается активная подготовка к запуску новой системы техосмотра автомобилей в Украине. Еще в мае текущего года Мининфраструктуры обнародовало законопроект о возобновлении с 2022 года обязательного техосмотра личных авто (такие требования вводятся в соответствии с Директивой 2014/45/ЕС), а 12 июля МВД представило к общественному обсуждению проект Порядка проведения мониторинга информации о результатах обязательного технического контроля.
Документом определяется комплекс мероприятий, которые обеспечат контроль за соблюдением требований к проверке конструкции и технического состояния ТС и методов такой проверки.
Мониторинг будут проводить должностные лица путем сверки информации о результатах техосмотра (в том числе, содержащаяся в материалах фотофиксации), которая передается в Реестр результатов обязательного технического контроля (реестр ОТК) с фактическими данными, в частности содержащимися в Едином государственном реестре транспортных средств.
По результатам мониторинга в реестре ОТК проставляется отметка «проверено» или «недействительный».
Основаниями для признания «недействительным» протокола проверки технического состояния ТС могут быть, в частности:
- несоответствие материалов фотофиксации процесса техосмотра;
- отсутствие данных о проверке характеристик тормозных систем или превышение установленных норм;
- отсутствие данных проверки спалин двигателя или превышение их нормы;
- отсутствие данных проверки светопропускания стекол или превышение их нормы;
- проведение техосмотра автомобилей с ГБО субъектами контроля, которые не имеют право его проводить;
- даты следующего проведения обязательного техосмотра указаны с нарушением требований к периодичности проверок;
- один из реквизитов, предусмотренный формой бланка протокола, не заполнен или принятые сокращения слов и номеров VIN-кода, кузова, рамы или шасси не соответствуют сокращением, определенным Порядком проведения обязательного технического контроля, или допущены ошибки при их заполнении;
- указан неправильный VIN-код, номер кузова, рамы или шасси транспортного средства;
- неправильно указана грузоподъемность (для транспортных средств категорий N, О);
- информация о результатах проведения техосмотра внесена после рабочей смены или в другой день;
- проверка транспортного средства и выдача протокола осуществлена не по месту, указанному в протоколе или без использования диагностического оборудования и т.д.
Читайте также:
Нацкомфинуслуг увеличила размеры страхового возмещения по автогражданке
За повреждение авто из-за плохого состояния дороги отвечает балансодержатель
Проверить вашу компанию и своих контрагентов можно с помощью сервиса CONTR AGENT. Протестировать сервис можно здесь.
