Торговля российской нефтью с мартовской загрузкой в Азии, которая является крупнейшим покупателем, остановилась, поскольку в Китае возник большой ценовой разрыв между покупателями и продавцами после того, как стоимость фрахта танкеров, на которые не распространяются санкции США, резко выросла, согласно данным трейдеров и судоходных компаний. Об этом сообщают в Reuters.
10 января Соединенные Штаты Америки ввели новые санкции против российской цепи поставок нефти, что привело к резкому росту фрахтовых ставок на танкеры, поскольку некоторые покупатели и порты в Китае и Индии избегали санкционных судов.
Поэтому, по информации Reuters, предложения на мартовскую российскую нефть марки ESPO, экспортируемой из тихоокеанского порта Козьмино, подскочили до 3-5 долларов за баррель относительно цены нефти марки ICE Brent на условиях поставки с судна (DES) в Китай после того, как фрахтовые ставки для танкера Aframax на этом маршруте выросли на несколько миллионов долларов.
До введения санкций в январе 2025 года высокий зимний спрос и укрепление цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана привели к тому, что спотовые премии на нефть марки ESPO в Китай выросли почти до 2 долларов за баррель, что является самым высоким показателем с начала войны в Украине в 2022 году, последствия которой привели к снижению цен до 6 долларов.
Кроме того, финансовый директор индийской компании Bharat Petroleum Corp Ltd сообщил Reuters, что компания не получила новых предложений по поставкам в марте 2025 года, как это было бы обычно, и ожидает, что количество грузов, предложенных в марте, уменьшится по сравнению с январем и декабрем.
Обычно Индия получает предложения по российской нефти в середине каждого месяца.
Российская нефть составляла 36% импорта Индии и почти пятую часть импорта Китая в 2024 году.
Кроме того, китайские танкеры, попавшие под санкции, сталкиваются с задержками при разгрузке нефти, несмотря на выполнение требований по исключению из-под санкций. К примеру, три из них выгрузили российскую нефть ESPO и Sokol в течение 15-17 января, а танкер Olia разгрузился после почти трехнедельной перевозки груза ESPO.
Санкции США и запрет, введенный в начале января китайской компанией Shandong Port Group, приведут к тому, что нефтеперерабатывающие заводы в провинции Шаньдун потеряют до 1 миллиона баррелей в сутки поставок нефти в ближайшей перспективе.
Независимые нефтепереработчики сокращают объемы переработки, поскольку альтернативные поставки являются более дорогими, и ожидают сокращения объемов переработки на 400 000 баррелей в сутки до февраля 2025 года.
Что касается Индии, то как сообщает FGE, страна сталкивается с перебоями в поставках 450 000 баррелей в сутки российской нефти, но нефтеперерабатывающие заводы пользуются преимуществами периода сворачивания производства.
В декабре и январе Индия столкнулась со снижением поставок российской нефти по сравнению с предыдущими шестью месяцами и сейчас ищет альтернативных поставок на март и апрель с Ближнего Востока, Африки и США.
Нова LIGA360 змінює все! Усиливай бдительность в работе с контрагентами и партнерами. Осуществляй санкционный скрининг. Проверяй контрагентов по 46 спискам из 144 юрисдикций. Узнай больше преимуществ, заказав персональную презентацию.
