Кабинет Министров на заседании 4 марта внес изменения в постановления №137 и №512, которыми усовершенствовал процедуру проведения обязательного технического контроля автобусов. Речь идет о транспорте, который используется в разных типах пассажирского сообщения, сообщает пресс-служба Минразвития в Facebook.
Отмечается, что изменения внесены с целью оптимизации процедур для повышения прозрачности процесса технического контроля и уменьшения времени на проверку одновременно с надлежащим контролем транспорта.
Согласно обновленным правилам техосмотра будет определяться класс комфортности автобусов.
"Введение системы определения комфортности автобусов на основе проведения технического контроля позволит организаторам перевозок - Минразвития и областным администрациям - иметь актуальную информацию не только о техническом состоянии автобусов, но и о состоянии комфортности. В свою очередь это будет способствовать потому, что в конкурсах на маршруты будут участвовать автобусы соответствующего класса комфортности", - подчеркивают в министерстве.
Другие нововведения:
процесс проверки конструкции и технического состояния автобуса должен быть зафиксирован на видео;
уменьшено количество фотографий, которые необходимо передать в реестр проверок технического состояния;
оптимизировано время на проведение проверок;
введен обязательный контроль за состоянием и адаптацией тахографов, установленных на транспортных средствах.
Новые правила вступят в силу через два месяца после публикации изменений в постановления.
Ознакомиться с действующими редакциями НПА, сравнить редакции и увидеть запланированные изменения - можно в новой LIGA360. А еще оценить весь массив связанных документов: судебной практики, аналитики и тому подобное. Закажите презентацию LIGA360 для себя.
