Британські фірми є одними з понад 100 західних компаній, включно з аерокосмічним гігантом Boeing, які експортували до Індії запчастини для літаків, що, за даними митниці, потрапили до Росії. Про це повідомляють The Guardian.
Зазначається, що відповідні деталі були перевезені в 700 окремих вантажах, які містять предмети, починаючи від критично важливих генераторів, датчиків, лопатей гвинтів і дисплеїв у кабіні пілотів і закінчуючи маленькими гвинтами, болтами та фільтрами.
Більшість російських компаній, що виступали покупцями відповідних вищевказаних товарів, схоже, є цивільними авіакомпаніями, включаючи Utair, яка, за словами представників ЄС, також виступає оборонним підрядником.
Прямий продаж деталей для літаків російським авіакомпаніям і фірмам був заборонений Великою Британією та ЄС, а також обмежений владою США.
Однак, як зазначається в матеріалі, західним союзникам важко впоратися з десятками посередницьких фірм, які з'явилися, щоб підтримати Росію товарами і технологіями, виробленими на Заході.
Нова LIGA360 змінює все! Комплексні розслідування щодо компаній з України, Великої Британії, Кіпру, Латвії, росії. Пошук у санкційних списках, аналіз міжнародних зв?язків, зв?язків з PEP та ін. Замовте презентацію зараз.
Не зважаючи на зусилля Уряду Великої Британії, який 7 січня 2025 року опублікував Застереження від ухилення від санкцій, спрямоване на експортерів та виробників, з метою виявлення російських практик ухилення та розробки стратегій щодо зниження ризику того, що їхні товари стануть об'єктами обходу санкційних обмежень, аналіз митних даних, проведений Investigate Europe, свідчить про те, що станом на вересень 2024 року товари все ще надходили до Росії через Індію, часто протягом кількох днів після їх початкового відправлення.
Згідно з відповідним аналізом, загалом Boeing відправив до Індії щонайменше 80 вантажів, які пізніше були частково або повністю реекспортовані до Росії з 2023 року. Більшість цих угод, включаючи постачання клапанів, кріплень, паливних герметиків та акумуляторів, проходили через іншого індійського покупця: Ascend Aviation.
Безліч західних фірм продавали авіазапчастини Ascend Aviation, які пізніше потрапили в Росію, включаючи Airbus, компанію, яка частково належить французькій, німецькій та іспанській державам.
Дочірня компанія Airbus Satair відправила індійській фірмі 12 вантажів у період з вересня 2023 року по травень 2024 року, свідчать дані індійської митниці. Всі вони пізніше дісталися російським покупцям, серед них "Аерофлот" і "Уральські авіалінії".
Згідно з даними, проаналізованими Invest Europe, понад 200 предметів були марковані митними кодами. Відповідні коди охоплюють широкий спектр товарів, і оригінальні відправники запчастин, як зазначено в митних даних, включали, серед інших, дочірню компанію Airbus Satair, Boeing і Gulfstream.
Так, до прикладу, у жовтні 2023 року компонент, необхідний для транспортування рідин і газів у літаку, покинув завод Satair у Копенгагені для Ascend Aviation. Заявлений митний код цього вузла шланга був доданий до списку найвищих пріоритетів місяцем раніше. Пізніше відповідний товар переїхав з Делі до Аерофлоту - російської державної авіакомпанії.
В свою чергу, представник Airbus заявив: «Airbus і Satair діють відповідно до законів і правил і активно прагнуть запобігти обходу санкцій».
Superjet International заявила, що працює у повній відповідності до правил і "не відправляла жодних поставок до Росії" з моменту введення санкцій. Компанія також заявила, що всі її контракти включали пункт про «відсутність експорту в Росію».
У березні 2022 року Boeing повідомив лише, що «призупинив усі основні операції в Росії, включаючи постачання запчастин, технічне обслуговування та технічну підтримку для клієнтів». Компанія не змогла відповісти на низку детальних запитань, надісланих Invest Europe.
Новий контрагент - нові ризики для бізнесу. Переконайтеся, що ваші партнери не мають прихованих міжнародних зв?язків, токсичних зв?язків з рф/рб та судових справ. Замовте презентацію інноваційних можливостей LIGA360.
