Кабінет Міністрів на засіданні 4 березня уніс зміни до постанов №137 та №512, якими удосконалив процедуру проведення обов'язкового технічного контролю автобусів. Йдеться про транспорт, що використовується у різних типах пасажирського сполучення, повідомляє пресслужба Мінрозвитку у Facebook.
Зазначається, що зміни внесено з метою оптимізації процедур для підвищення прозорості процесу технічного контролю та зменшення часу на перевірку одночасно з належним контролем транспорту.
Згідно з оновленими правилами техогляду визначатиметься клас комфортності автобусів.
«Запровадження системи визначення комфортності автобусів на основі проведення технічного контролю дозволить організаторам перевезень - Мінрозвитку та обласним адміністраціям - мати актуальну інформацію не тільки про технічний стан автобусів, а й про стан комфортності. У свою чергу це сприятиме тому, що у конкурсах на маршрути будуть брати участь автобуси відповідного класу комфортності», - наголошують у міністерстві.
Інші нововведення:
процес перевірки конструкції та технічного стану автобусу повинен бути зафіксований на відео;
зменшено кількість фотографій, які необхідно передати до реєстру перевірок технічного стану;
оптимізовано час на проведення перевірок;
запроваджено обов'язковий нагляд за станом та адаптацією тахографів, встановлених на транспортних засобах.
Нові правила набудуть чинності через два місяці після публікації змін до постанов.
Ознайомитись з чинними редакціями НПА, порівняти редакції та побачити заплановані зміни - можна у новій LIGA360. А ще оцінити весь масив пов'язаних документів: судової практики, аналітики тощо. Замовте презентацію LIGA360 для себе.
