4 августа 2015 г. в Верховной Раде был зарегистрирован законопроект «О внутреннем водном транспорте», призванный стать флагманом реформы отрасли речных перевозок. Законопроект предусматривает ряд нововведений, направленных на упорядочение отрасли, а также создание экономических стимулов для развития грузоперевозок внутренними водными путями. Документ, среди прочего, предусматривает:
- четкую формулировку ставок речного сбора;
- определение источников финансирования расходов на содержание, ремонт и реконструкцию судоходных гидротехнических сооружений за счет владельца (владельцев) ГЭС Днепровского каскада;
- освобождение судов от платы за шлюзование;
- определение условий освобождения от уплаты в морских портах сбора для судов, осуществляющих перевозку внутренним водным транспортом;
- определение источников компенсации инвестиций, внесенных хозяйствующими субъектами в стратегические объекты инфраструктуры речных водных путей;
- освобождение от уплаты за поднимание ферм мостов;
- автоматический учет речных перевозок.
По замыслу авторов законопроекта, такие меры должны способствовать развитию береговой инфраструктуры, улучшению состояния речного хозяйства, переориентации грузопотоков на экологический и экономичный речной транспорт. Кроме того, комплексное обновление регулирования отрасли должно обеспечить развитие на конкурентных началах рынка транспортных услуг и привлечь инвестиции.
Судьба документа оказалась непростой - с момента регистрации его текст дважды заменялся и 27 февраля 2018 г. его направили на доработку в комитет. А 7 марта на парламентском сайте появилась информация о регистрации той же группой народных депутатов нового законопроекта о внутреннем водном транспорте № 2475а-4 и направлении его уже 12 марта на комитетское рассмотрение. Ключевым положениям новой инициативы будет посвящена отдельная новость в ближайшие дни.
