Міністерство розвитку громад та територій наказом № 1727 від 12 грудня 2025 року виклало у новій редакції Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Новий документ, що набуде чинності 26 липня 2026 року, імплементує норми європейського законодавства (зокрема, Регламенту (ЄС) № 561/2006 та Угоди ЄУТР) та встановлює єдині, сучасні правила для всіх учасників ринку автомобільних перевезень.
Оновлене Положення поширюється як на внутрішні, так і на міжнародні перевезення, що здійснюються автомобільними перевізниками та водіями, які працюють за трудовими та (або) цивільно-правовими договорами.
Кого стосуються зміни:
Перевезення вантажів: транспортними засобами з максимальною масою понад 3,5 тонни.
Перевезення пасажирів: автобусами, що мають більше 9 місць для сидіння (включаючи водія).
Міжнародні перевезення пасажирів на таксі: автомобілями, що мають більше 5, але не більше 9 місць.
Водночас, Положення не поширюється на низку специфічних перевезень, зокрема, що здійснюються силами безпеки та оборони, для ліквідації надзвичайних ситуацій, для некомерційних перевезень гуманітарної допомоги, а також на перевезення для власних потреб на короткі відстані (до 100 км).
Ключові зміни та нові терміни
Положення вводить та деталізує низку понять, що відповідають європейським стандартам, зокрема:
Час керування: денний (9 годин, з можливістю подовження до 10 годин двічі на тиждень), тижневий (не більше 56 годин) та двотижневий (не більше 90 годин).
Перерви: після 4,5 годин керування водій має зробити перерву не менше 45 хвилин (може бути розділена на 15 + 30 хвилин).
Періоди відпочинку: щоденний (не менше 11 годин), скорочений щоденний (не менше 9 годин), щотижневий (не менше 45 годин) та скорочений щотижневий (не менше 24 годин).
Робочий час: чітко визначено, які періоди (керування, інша робота, очікування) включаються до робочого часу, а які (перерви, відпочинок, періоди готовності) - ні.
Тахографи та облік
Обов'язковою вимогою для транспортних засобів, що підпадають під дію Положення, є наявність справного та повіреного контрольного пристрою (тахографа). Для нових вантажівок, що виконують міжнародні перевезення, з 30 червня 2026 року стає обов'язковим смарт-тахограф версії 2 (G2V2).
Автомобільні перевізники зобов'язані організовувати облік робочого часу, зчитувати дані з тахографів та карток водіїв, а також зберігати їх протягом 24 місяців.
Нова форма ТТН
Окрім оновлення Положення про робочий час, наказ № 1727 також передбачає викладення у новій редакції форми товарно-транспортної накладної (ТТН), що є важливим для уніфікації документообігу.
Для всіх учасників ринку автомобільних перевезень - від водіїв та логістів до керівників компаній - вкрай важливо детально вивчити нові правила. Розуміння вимог до режимів праці та відпочинку, а також до обліку за допомогою тахографів, є запорукою уникнення значних штрафів як в Україні, так і в ЄС. LIGA360 надає повний доступ до оновлених нормативних актів, порівняльний аналіз змін та експертні коментарі, що допоможе бізнесу швидко адаптуватися до нових європейських стандартів.
Пропонуємо також ознайомитись з чек-листом готовності до перевірки Укртрансбезпеки.
