Маршрутні поїзди з олією на експорт та з імпортним пальним отримають першочергове погодження перевезень, а судна під налив олії - першочергову постановку до причалу. Відповідний експериментальний проект Уряд запустив постановою від 20.10.2026 № 1300.
Читайте повний розбір постанови в LIGA360.
Товари. Пріоритет поширюється на соєву, соняшникову та ріпакову олію (коди УКТЗЕД 1507, 1512, 1514), а також на бензин, дизельне пальне і скраплений газ за переліком десятизначних кодів. Пальне має ввозитися лише в митному режимі імпорту.
Залізниця. Пріоритет під час погодження замовлень і виконання планів перевезень діє тільки для маршрутних поїздів і маршрутів відправника. Імпортерам пального його надають також під час забезпечення рухомим складом. Поодинокі вагони пріоритету не мають.
Порти й Дунай. Судна під налив олії ставлять до причалу першочергово за умови, що причал вільний і придатний, а судно й термінал готові до операцій. Розпочаті вантажні операції інших суден не переривають. Через Сулинський канал пріоритет мають судна з імпортним пальним і з олією на експорт.
Кордон. На залізничних пунктах пропуску пріоритетний контроль проходять поїзди з пальним та олією. На автомобільних - лише бензовози, зокрема порожні, що прямують по пальне. Автомобілі з олією пріоритету не отримали. Окремі смуги та колії виділятимуть за наявності технічної можливості.
Порядок не визначає, як підтвердити участь в експерименті «за згодою». Роз'яснення мають надати координатори: Мінрозвитку, Міненерго та Мінагрополітики. Щоб не пропустити їх і наступних змін, додайте документ на моніторинг у LIGA360. Замовити демо
