По словам заместителя Министра инфраструктуры Юрия Лавренюка, Министерство поставило себе цель как можно быстрее зарегистрировать в парламенте законопроект о внесении изменений в некоторые законодательные акты в сфере обеспечения безопасности эксплуатации колесных транспортных средств, в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации с ЕС. Высказано также намерение активно работать с профильным комитетом ВР, чтобы законопроект был как можно быстрее включен в повестку дня парламента.
Принципиально новыми сейчас выглядят две новации проекта. Первая - реформирование системы технического осмотра транспортных средств, жесткий контроль соблюдения режимов работы и отдыха водителей (обязательное применение тахографов), введение устройств ограничения скорости (прежде всего для коммерческого транспорта). В данной связи вполне вероятным является возвращение к практике обязательных техосмотров легковых и малых грузовых автомобилей. По правилам ЕС, для них первый осмотр проводится через четыре года после постановки на учет, а последующие - каждые два года.
Вторая новация - законодательное закрепление двух типов пассажирских перевозок: коммерческих и социальных. В первом случает инициатором открытия маршрута является перевозчик, конкурс не проводится, перевозчик получает разрешение, заключает договор и устанавливает свой тариф на перевозки, не получая компенсаций за льготников. Во втором случае организатор перевозок определяет маршрут, проводит конкурс, с победителем которого заключает договор. Такой перевозчик получает компенсации за льготные перевозки или за работу по регулируемому тарифу.
