24 квітня 2026 р. Кабінет Міністрів України ухвалив Постанову "Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2021 р. № 1427" від 24 квітня 2026 р. № 524 (далі - Постанова № 524), яка закрила прогалину в авіаційному контролі за забудовою: відтепер відсутність чинного сертифіката у "сусіднього" аеродрому не звільняє девелопера від обов'язкового погодження висотного об'єкта.
Щоб швидше орієнтуватися в таких змінах на практиці та відстежувати оновлення нормативної бази, LIGA ZAKON пропонує рішення LIGA360 для бізнесів та державних органів. Почніть свою роботу з LIGA360 вже сьогодні - Ligazakon.net.
Проблема постала через воєнний стан: аеродроми, сертифікати яких закінчилися або не поновлювалися через збройний конфлікт, формально випадали зі схеми оцінки впливу на авіаційну безпеку. Постанова № 524 усуває цю прогалину через механізм "субституції оцінювача" - тепер Державна авіаційна служба (Держаіаслужба) може залучити оператора іншого сертифікованого аеродрому для проведення оцінки і на її підставі видати висновок щодо граничної висоти об'єкта. Забудовникам, які розраховували уникнути погодження з посиланням на несертифікованість найближчого аеродрому, ця логіка більше не працює.
Які саме процедури тепер вимагають авіаційного висновку, як діє механізм субституції оцінювача на практиці та що змінилося для об'єктів від 150 метрів - у повному аналізі на LIGA360.
